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2日，烏尉高速公路建設迎來一個重大施工節點，17時30分，隨著世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端最后一座豎井3-2豎井順利落底貫通，出口端累計2316米深的4座豎井全部貫通，標志著項目豎井掘進任務順利完成。
天山勝利隧道全長22.1公里，是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程。隧道采用“三洞+四豎井”方案施工。中國交建新疆烏尉6標段項目部承擔著3號豎井2座、4號豎井2座共計4座豎井的施工任務。其中，3號豎井位于海拔3600米的天山深處，地質條件復雜，施工環境惡劣，設計井深645米，最大開挖直徑11.8米；4號豎井井口海拔3450米，設計井深513米，設計凈直徑9米，最大開挖直徑10.7米。豎井自2021年2月21日陸續開工建設，井筒掘進過程中，存在涌水、巖爆、井壁掉塊、坍塌等風險，建設者克服重重困難，歷時25個月，最終實現貫通目標。
天山勝利隧道出口端項目副經理趙紅剛介紹，為確保施工安全，項目首次在公路行業引進短掘短襯和地面預注漿施工工藝，及時對井壁進行支護，確保了豎井順利施工。同時，在豎井的關鍵區域安裝高清視頻監控系統，實時監控井內外各部位的施工情況，管理人員、值班人員可以直觀了解和掌握施工各視頻監控點的實時情況，實現及時、準確安全監管。
天山勝利隧道出口端項目負責人李亞隆說，在施工過程中，他們不斷優化施工組織設計和安全技術措施，合理安排施工工序，優質高效實現了4座豎井安全貫通，有效緩解了中導洞和雙主洞施工的通風壓力，為加快整體施工進度創造了有利條件。（記者 景麗君 通訊員 孟根桑）
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